渣(zhā)漿濃度(du)的高低(dī)對渣漿(jiāng)泵的運(yun)行有什(shí)麼影響(xiǎng)

渣漿(jiāng)泵作為(wei)固體物(wu)料水力(li)輸送的(de)動力源(yuán)，廣泛應(ying)用在冶(ye)金、采礦(kuàng)🛀🏻、水利和(hé)輕工等(deng)部門。由(yóu)于輸送(sòng)的介質(zhì)為固液(yè)混合物(wu)，其所面(mian)臨的問(wèn)👌題也是(shi)比較突(tū)出的，諸(zhu)如效率(lǜ)較低，磨(mo)蝕嚴重(zhòng)等。葉輪(lun)是固液(ye)兩相流(liu)離心泵(beng)☂️内磨損(sun)最嚴重(zhòng)的零件(jian)，而葉輪(lún)出口處(chù)又🚩是葉(yè)輪中磨(mó)損最嚴(yán)重位置(zhì)之一，磨(mó)損後的(de)出口⁉️端(duān)部極薄(bao)，呈鋸齒(chi)狀。葉片(pian)工♻️作面(miàn)與後蓋(gài)闆相交(jiao)的棱角(jiǎo)處有很(hěn)深的條(tiao)形溝紋(wén)。葉片非(fēi)工作面(miàn)上有凹(ao)凸不平(ping)的麻坑(kēng)，但相對(dui)工作面(miàn)磨痕較(jiào)淺。葉片(pian)人口附(fu)近有帶(dài)形凹坑(kēng)，個别凹(ao)坑很深(shen)甚🐪至使(shi)後🌈蓋闆(pan)洞穿而(er)導緻葉(yè)輪失效(xiao)。葉輪前(qián)後蓋闆(pǎn)内表面(miàn)有顆粒(lì)滑🎯痕，除(chu)靠近🐅葉(ye)片工作(zuo)面位置(zhì)外，磨損(sun)較💋輕；外(wai)表面光(guang)滑、有均(jun1)勻🏃‍♀️磨損(sǔn)痕迹。

      近(jìn)十幾年(nian)來，國内(nèi)外多名(ming)學者投(tou)入了大(da)量精力(lì)進行離(lí)♉心泵葉(yè)輪磨損(sun)的研究(jiū)，但他們(men)基本上(shàng)都是通(tong)過對固(gu)體💋顆粒(lì)在葉輪(lun)中運動(dong)軌迹的(de)分析和(he)用數值(zhi)分析的(de)方法來(lái)研究葉(ye)輪的❓磨(mó)損。實際(ji)上，不管(guǎn)渣漿濃(nóng)度的高(gao)低，離心(xīn)渣漿泵(beng)葉輪内(nèi)的流場(chang)對顆粒(li)分布和(hé)軌迹具(jù)有決定(ding)性意義(yì)。