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渣漿泵(beng)作為固體(ti)物料水力(li)輸送的動(dong)力源,廣泛(fan)應用在冶(ye)🐕金、采礦、水(shui)利和輕工(gong)等部門。由(you)于輸送的(de)介質為固(gu)液混合物(wu),其所面臨(lin)的問題也(ye)是比較突(tu)出的,諸如(ru)效率較低(di),磨蝕嚴重(zhong)等。葉輪是(shi)固液兩相(xiang)流離心泵(beng)内磨損最(zui)嚴重的零(ling)件,而葉輪(lun)出口處又(you)是葉輪中(zhong)磨損最嚴(yan)重位置之(zhi)一,磨🔞損後(hou)的出口端(duan)部極薄,呈(cheng)鋸齒狀。葉(ye)片☔工作面(mian)與後蓋闆(pan)👌相交的棱(leng)角處有很(hen)深的條形(xing)溝紋。葉⛱️片(pian)非工🔞作面(mian)上有凹凸(tu)不平的麻(ma)坑🏃🏻♂️,但相對(dui)工作面磨(mo)痕較淺。葉(ye)片人口附(fu)近有帶形(xing)凹坑,個别(bie)凹坑很深(shen)甚至使後(hou)蓋闆洞穿(chuan)而導緻葉(ye)輪失效。葉(ye)輪前後🔞蓋(gai)闆内表面(mian)有顆粒滑(hua)痕,除靠近(jin)葉片工作(zuo)面位置外(wai),磨損較輕(qing);外表面光(guang)滑、有均勻(yun)磨損痕迹(ji)。
近十幾年(nian)來,國内外(wai)多名學者(zhe)投入了大(da)量精力進(jin)行🔴離心泵(beng)葉輪磨損(sun)的研究,但(dan)他們基本(ben)上都是通(tong)過對固體(ti)顆粒在葉(ye)輪中運動(dong)軌迹的分(fen)析和用數(shu)值分析的(de)方法來研(yan)究葉輪的(de)磨損。實際(ji)上,不管渣(zha)漿濃度的(de)高低,離心(xin)渣漿泵葉(ye)輪内的流(liu)場對顆粒(li)分布和軌(gui)迹具有決(jue)定性意🌈義(yi)。
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